Sự phát triển mạnh mẽ của ngành vận tải kéo theo những thay đổi tích cực về hạ tầng giao thông. Trong đó, Cảng Hàng Không là một trọng điểm phát triển mang tầm Quốc Gia để thúc đẩy giao thương nội địa và xuyên biên giới. Trong bài viết này, ACI Home xin được đề cập tới các tiêu chuẩn về thiết kế và quy hoạch cảng hàng không, sân bay tại Việt Nam.
Càng hàng không, sân bay là gì?
Căn cứ vào Luật Hàng Không dân dụng Việt Nam đã nêu rất rõ :
- "Càng hàng không là khu vực xác định trong đó có các khu vực sân bay, nhà ga, các trang thiết bị sân bay, các công trình cần thiết khác để sử dụng cho tàu bay đi, đến và thực hiện vận chuyển hàng không."
- "Sân bay là khu vực xác định đựơc xây dựng để đảm bảo cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và di chuyển”
Các tiêu chuẩn và điều kiện để được xây dựng Cảng Hàng Không dân dụng
Chính phủ Việt Nam đã ban hành Nghị định 05/2021/NĐ-CP trong đó đưa ra 6 yêu cầu bắt buộc để được phép quy hoạch xây dựng Cảng Hàng Không:
+ Yêu cầu 1: Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc phải được lập, thẩm định, quyết định hoặc phê duyệt, công bố, thực hiện, đánh giá theo quy định của pháp luật về quy hoạch.
+ Yêu cầu 2: Phải phù hợp với chiến lược, quy hoạch phát triển ngành, lĩnh vực hoặc kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội của quốc gia, của vùng, địa phương.
+ Yêu cầu 3: Đáp ứng yêu cầu về bảo đảm quốc phòng, an ninh.
+ Yêu cầu 4: Đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành hàng không Việt Nam, phù hợp với xu thế phát triển hàng không dân dụng quốc thế.
+ Yêu cầu 5: Bảo đảm các yếu tố về địa lý, dân số, phát triển vùng, miền; chính sách sử dụng đất nông nghiệp; bảo vệ môi trường.
+ Yêu cầu 6: Bảo đảm khai thác an toàn, hiệu quả cảng hàng không, sân bay.
Mục tiêu và Nhiệm vụ Quy hoạch Cảng Hàng Không
Đối với mỗi dự án quy hoạch Cảng Hàng Không,Sân Bay đều phải được lập mục tiêu và nhiệm vụ theo tầm nhìn 20, 30,50...năm. Mục tiêu xây dựng Cảng Hàng Không theo nhu cầu sử dụng của khu vực địa lý, nhu cầu giao thương đi và đến, nhu cầu du lịch. Mục tiêu xây dựng Càng hàng không cũng phải được xem xét dựa trên tốc độ đô thị hóa, tốc độ tăng dân số của vùng miền trong nhiều năm tiếp theo.
Khi quy hoạch Cảng Hàng Không, địa điểm phải đáp ứng tối thiểu phạm vi vận tải là 300 km, phạm vi vận chuyển tốt nhất trong phạm vi từ 300 đến 1000 km. Và nhiệm vụ quy hoạch phải đáp ứng lượng khách, lượng phương tiện hàng không cũng như hỗ trợ tốt nhất cho các đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển sân bay.
Mục tiêu cơ bản của việc quy hoạch thiết kế Cảng Hàng Không:
+ Thiết kế và quy hoạch các công trình hạ tầng Cảng Hàng Không, Sân bay theo kiến trúc tiện nghi, hiện đại và đồng bộ.
+ Đáp ứng nhu cầu di chuyển, vận chuyển hàng của địa phương và các khu vực lân cận.
+ Nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế của vùng miền, góp phần vào sự phát triển của đất nước.
Tầm nhìn của thiết kế và quy hoạch Cảng Hàng Không:
Dựa vào những Càng Hàng Không đã đi vào khai thác có thể đưa ra được con số tương đối về sự phát triển của khu vực quy hoạch. Theo đó có phương hướng và thiết kế trên quỹ đất dự phòng. Tuy nhiên vẫn phải cân đối với tình hình thực tế của từng địa phương hay thành phố được chọn đặt Cảng Hàng Không.
Một số dự báo để bạn tham khảo đó là:
+ Mục tiêu mở rộng của Cảng Hàng Không Nội Bài tới năm 2030 là 60 triệu khách/năm.
+ Mục tiêu mở rộng của Cảng Hàng Không Tân Sơn Nhất tới năm 2030 là 50 triệu khách/năm.
+ Mục tiêu mở rộng của Cảng Hàng Không Đà Nẵng tới năm 2030 là 25 triệu khách/năm.
+ Mục tiêu mở rộng của các Cảng Hàng Không nội địa đạt từ 5-15 triệu khách/năm
Định hướng quy hoạch Cảng Hàng Không, sân bay:
Có các phương án mở rộng quỹ đất, xây dựng bổ xung cơ sở hạ tầng khi Cảng Hàng Không và Sân Bay có dấu hiệu quá tải. Bên cạnh đó cũng từng bước nâng cấp để đáp ứng tương lai trở thành Cảng Hàng Không Quốc Tế.
Những tiêu chuẩn cần biết khi thiết kế quy hoạch sân bay - Cảng Hàng Không.
Khi lên ý tưởng cho các dự án mạng Cảng Hàng Không, đơn vị thiết kế phải có quy hoạch chi tiết 1/500 trong đó nêu rõ nhiệm vụ kết nối với các khu vực kinh tế lân cận. Cảng Hàng Không phải đáp ứng các không gian kiến trúc đạt chuẩn như:
+ Sân tàu bay.( chiều dài, rộng, bề mặt, ma sát,...). Sân cất cánh và đường lăn đạt chuẩn.
+ Khu đậu của tàu bay ( đáp ứng không gian rộng, thoáng, phương tiện buýt đưa đón ra vào thuận tiện).
+ Khu bán vé, check vé.
+ Khu gửi và trả hàng hóa.
+ Khu sảnh đậu đỗ bên ngoài của các phương tiện đưa đón khách.
+ Khu gửi phương tiện, nhà để xe tại sân bay.
+ Các khu dịch vụ.
+ Khu đợi.
....
Tương lai phát triển của Cảng Hàng Không
Trong giai đoạn năm 2021 đến 2030: Việt Nam có 28 Cảng hàng Không, trong đó:
Có 14 Cảng Hàng Không Quốc Tế: Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc.
Có 14 Cảng Hàng Không Nội Địa: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.
Chính Phủ đang hướng đến mục tiêu năm 2050 có 31 Cảng Sân Bay với 14 cảng Quốc Tế và 17 cảng Nội địa. Phát triển và mở rộng các sân bay đang khai thác đáp ứng nhu cầu gia tăng lượng khách và hàng hóa theo từng năm.
Liên hệ tư vấn quy hoạch
CÔNG TY CỔ PHẦN KIẾN TRÚC & ĐẦU TƯ XÂY DỰNG GOOD HOPE
Số điện thoại: 028 2220 2220 Hotline: 0968 88 00 55
Email: acihomesg@gmail.com
Văn phòng 1: Tòa nhà Rosana, 60 Nguyễn Đình Chiểu, P.Đakao, Q1, TPHCM
Văn phòng 2: Tầng 8, Tòa nhà Licogi 13, Số 164, Đường Khuất Duy Tiến, Thanh Xuân, Hà Nội
